龙大高速二期市政化改造规划主路双向8车道，科学城对外交通

龙大高速二期市政化改造规划主路双向8车道，科学城对外交通再提速)

深圳市规划和自然资源局日前公示龙大高速市政化改造工程选址及规划设计条件研究基本生态控制线占用方案，于2024年5月3日前向社会征求意见。

据悉，龙大高速市政化改造工程位于光明区凤凰街道、光明街道、马田街道、新湖街道、公明街道和宝安区燕罗街道。项目南起现状光明立交北，北至现状罗田收费站，全长约11公里。

根据规划设计，龙大高速市政化改造工程拟采用城市快速路标准，规划道路红线宽度为95-137米，总用地面积约143.41公顷。其中，楼村立交以南段道路设计速度80千米/时，标准断面为主路双向8车道、辅路双向6车道；楼村立交以北段道路设计速度100千米/时，标准断面为主路双向8车道、辅路双向4车道。

龙大高速市政化改造工程用地涉及公明北地区、光明大科学装置集群amp;楼村北片区、光明高新技术产业园区东片区和公明中心地区南片地区，对应4处法定图则将作局部规划调整。同期，约65.36公顷用地位于基本生态控制线范围内。根据《深圳市基本生态控制线管理规定》，该项目符合“重大道路交通设施”准入类型。

据悉，龙大高速公路是深圳市“八横十三纵”高快速路网络的重要组成部分，也是联系光明、宝安与龙华、福田的重要快速通道，全长28.2公里，与莞佛高速公路相接，2005年10月建成通车。2015年11月30日，深圳市政府宣布对龙大高速(深圳段)进行回购，并于2016年2月7日零时起免费通行。为更好的适应交通发展需求，服务区域经济发展，深圳提出对龙大高速进行市政化改造。

龙大高速市政化改造工程推进，将进一步缓解现状龙大高速交通拥堵，强化龙大高速对沿线交通服务功能，提升光明科学城、燕罗国际智能制造生态城、松山湖科学城等区域交通联系，促进深莞先进制造业深入融合和粤港澳大湾区战略落实。

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