国六尝鲜者：600马力的东风天龙KX，1年半表现到底如何

2021年7月，中国重卡全面实施国六标准。由于排放法规切换的影响，一批准备换车的用户举步维艰。国六技术会不会不成熟，会不会有很多问题？一年多前，这些问题也困扰着来自河南洛阳的卡友丁庆峰，但最终他选择了刘国600马力东风天龙KX车型。一年多过去了，大家担心的问题发生了吗？让我们与丁庆峰对话，详细了解他使用这台600马力东风天龙KX一年半的情况。

2020年7月，刘国600马力东风天龙KX车型全面上市。启动前，丁青峰和同村的另外五个人预定了这个模型。“我们村几乎都是东风车型，被称为‘天龙旗舰村’”，丁青峰说。“当时我们在‘选择第五国还是第六国’的问题上纠结了很久。因为我第一辆车也是东风卡车，因为国三排放，五年只跑了60万公里就卖了。现在刘国马上实施，我决定买最新的东风刘国车型，准备当‘小白鼠’。”

如今，该车辆已使用不到一年半。不仅没有变成“小白鼠”，丁青峰还成了第一个吃螃蟹的人。据丁庆峰介绍，这款国六600马力的东风天龙KX车型在近一年半的驾驶中没有出现过任何问题，整体的驾驶体验让他从最初的担忧到现在都感到非常放心。丁青峰说:“这不是我第一次尝试全新升级的车型。当时我的第一辆420马力东风车型刚刚上市。但是，这次升级不一样。大家都说国六更严，还好东风可以信任。”

据报道，丁庆丰的600马力东风天龙KX是借来的。当时花了44.5万。该车配备了600马力的14L康明斯发动机和14速手动变速器。丁青峰介绍，他主要跑洛阳-郑州-拉萨线的普货运输，去主运物流公司的货，标准载重31吨。回程主要从网上找货。货不固定，单方距离近3500公里。满载情况下平均百公里油耗35L左右。“这车跑高原，动力方面我觉得够用了。油耗表现也不错。同样的货，几次跑到百公里31L”，丁青峰说。

如今，600马力的东风天龙KX车型丁青峰，在不到一年半的时间里行驶了18万公里。除了关注油耗表现，丁青峰也不例外，六年来所有卡牌玩家都非常关注的尿素问题。据他介绍，这辆车一直使用原装尿素，从未出现过尿素结晶的问题。他打算从东风厂购买几吨原尿素作为储备。除了关注尿素的结晶，丁青峰还对尿素的使用成本做了比较。从目前的情况来看，尿素的成本肯定比以前高。丹特青峰还观察了身边使用的其他品牌国六车型，他发现国六车型的尿素成本基本相同。

在目前整体市场不景气的情况下，要赚钱，除了车辆性能整体稳定，还要靠车辆上座率来保证收入。“今年货源不太好，但还是保证每两个月跑三趟拉萨。回程的时候，拉萨一般都是空跑，但是到了格尔木就还，保证了收益”，丁青峰说。

采访最后，丁青峰表示，现在已经上了国六的车，可以不用担心很长一段时间排放升级导致车不达标的问题。没必要经常在心里悬一块石头，害怕车辆被淘汰。这款国六600马力东风天龙KX车型一年半来的表现，也让丁青峰对未来的运输事业充满了信心。

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