2024-05-25 11:27
易车网
电动车续航,仿佛已经进入到一个“瓶颈期”,即便是通过电池优化PACK方案来让动力电池组的密度增加,但毕竟车辆的电池仓空间很固定,所以成本、容量、工艺需要达到一个平衡点,正是因为这样,目前普遍的电动车续航最大做到超过700km,但也有一小部分车型,将续航做到了800km以上。
2023年年底,极氪007在年底快速上市,两驱版车型100kWh电池版本,官方标称最长续航可以达到870km,这显然已经是20多万级续航超群的存在;而内卷的市场当然是持续的,2024年3月20日,作为以往“严肃派”的红旗品牌,也推出了旗下全新的电动轿车——红旗EH7,并且推出超过800km续航的版本。
更“外向”的红旗EH7
红旗EH7从设计方面,就一改往日的风格,尤其是官方主打宣传的绿色,更是带着春季浓浓的青春气息,而这台车型中,两驱大电池版,也将续航做到了超过800km,最大可以达到820km。
但笔者为何会单独提红旗EH7的续航,因为电动车的续航和电池容量、车重捆绑,同样都是超过800km续航,但红旗EH7却配备了来自宁德时代的111kWh电池,所以从电池容量的角度来判定,即便是真实的落到实际续航,红旗EH7也应该会比极氪007的续航更接近官方数据,毕竟即可007只有100kWh。
红旗EH7此次上市共推出5个版本,官方指导价格为22.98-30.98万元,定位为C级纯电轿车,车身长度接近5米,车款达到1915mm,轴距更是达到3米,可以说是一台非常标准的C级轿车尺寸,当然红旗本身就非常擅长做具有行政属性的车型,所以红旗EH7的空间一定是毋庸置疑。
回到产品本身,红旗EH7采用了红旗新能源最新的家族式设计风格,封闭式格栅搭配“7”字灯组设计,搭配前唇,整体前脸的观感看着特别像“自信笑容”的既视感,不仅仅具有现阶段新能源车型的年轻化,更是带来了全新独树一帜的设计风潮,也印证了红旗对于设计的“独到之处”。
来到车辆尾部,仍旧与前大灯呼应的7字型贯穿式尾灯,并采用独特的曲线设计,将红旗logo置于顶部,勾勒出像红旗长出翅膀的效果,从而实现红旗设计的独特调性,并且尾灯也做了熏黑处理,看得出来,红旗EH7在各个细节中,都呈现出全新的风貌,也正是因为创新、务实的做派,让红旗EH7出场便引来了非常多的关注。
车辆内部,红旗EH7并没有搞太多花里胡哨的屏幕堆叠,而是采用6+15.5英寸的曲面双联屏,同时也配备了当下行业内非常流行的AR-HUD抬头显示系统,这绝对是红旗对于全新时代的一次新的尝试,并且在座舱的控制方面,几乎也看不到实体按键,即便时空调等基础设置面板,也都采用触摸式,大大增加了车辆的科技感。
而座椅方面,红旗EH7采用一体式座椅,并且还拥有与外部呼应的颜色,整车的氛围是青春、靓丽的,所以笔者认为,红旗EH7一定会征服一种年轻小姐姐的青睐,也绝对是红旗非常大的跨越式的变革。
动力方面,红旗EH7单电机版最大功率为253kW,峰值扭矩为450N·m,而双电机版最大功率则为455kW,峰值扭矩达到756N·m,顶配版零百加速,可以达到3秒级,仅需3.5秒,但笔者仍旧认为820km版本一定是普通消费者最受欢迎的版本,并且零百加速也只有5.8秒,日常家用代步完全足够,所以相对也更务实,更符合国内普通消费者的需求。
作为C级车的定位,其实红旗EH7的竞争对手也非常清晰,分别是比亚迪汉、极氪001、小米SU7等近期热门的C级轿车,而红旗新能源,却恰恰是独树一帜的存在,毕竟作为国民级品牌,红旗也具有非常大的产品的内涵,所以此次上市发布,就带了一种消费者不小的惊喜,期待该车正式交付以后的表现。
写在最后
其实2024年,有很多汽车品牌也开启做子品牌策略,红旗新能源也是红旗品牌针对新能源赛道的全新战略,否则我们也不会在红旗品牌中,看到如此年轻、富有活力的产品,子品牌的意义,刚好是在传承品牌多年历史沉淀的基础上,再赋予新品牌全新的“主题”,多重特点的兼顾,也就造就了更符合当下时代的产品,所以对于红旗EH7的出现,笔者认为是红旗给予市场的新惊喜,而该车型具体有怎样的产品特点,日后有机会真正体验到,再给大家做更详细的解读。
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