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没有空气悬挂,预售价36万起,红旗HQ9PHEV翻身难

-发布时间-

2024-05-30 17:24

--来源--

易车网

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作为含着“金汤匙”长大的“国货之光”,红旗汽车已经成功实现逆袭。

旗下红旗H5、红旗HS5(18.38万-24.98万)在中型车市场都有不错的销量。

但是,红旗汽车也有销量不好的车型,红旗HQ9便是其中之一。

2022年是MPV集中爆发的一年。

这一年,腾势D9、岚图梦想家、极氪009、别克世纪、传祺M8宗师系列纷纷入市,当然还有红旗HQ9。

但是,红旗HQ9除了上市第二个月销量突破两千,达到2416辆,其余时间几乎都保持在3位数,今年2月则更是跌到了2位数,不仅是红旗汽车销量最差车型,在MPV市场也没了存在感。

红旗HQ9当然是一款出色的豪华MPV,但它商务氛围太浓,家用局限性大,智能科技比不上新势力,燃油动力用车成本又高,加上定价也不便宜,直接劝退了不少用户。

3月29日,红旗HQ9 PHEV预售,36万元起,插混动力上车,预计4月背北京车展正式上市,这一次它能迎来春天吗?

HQ9 PHEV搭载了2.0T插混系统,2.0T发动机最大功率120kW,全系配置前后双电机,系统综合功率300kW,峰值扭矩820Nm,百公里加速8.1秒,最高车速180km/h,亏电油耗7.5L。

搭载宁德市代20.14kWh三元锂电池,WLTC工况下,纯电续航73km,综合续航833km。

有一说一,对于一款预售价36万元起步的MPV来说,这样的表现确实不够走心,插混的续航优势、动力优势都没有得到很好的展现。

HQ9 PHEV是一款中大型MPV,车长超过5.2米,轴距3.2米,非常大气。

车内2+2+3座椅布局,二排是两个航空座椅,也是常规操作。

值得关注的是,车内设计依然很商务,前排的换挡机构很有年代感,细节上的木纹装饰对年轻人来说也过于沉重。

要我说,红旗打造MPV,就不要提家用了,不如就只做商务,尤其重点打造4座版本,定价再高些都行,口号我都想好了,企业家专属移动会客厅,大家觉得怎么样?

红旗HQ9 PHEV恪守五星安全标准,9H坚甲车身,高强度钢占比68%,保证安全。

配置L2辅助驾驶,但入门版本没有,360度全景影像也只有中配往上才开始搭载。

悬架为前麦弗逊后多连杆,而同级的岚图梦想家已经安排了双叉臂前悬。

空气悬架也没有,而腾势D9 DM-i则是全系标配。

在自主品牌中,红旗汽车是不一样的。

年轻人买红旗H5、红旗HS5,是因为不喜欢主流的日系、德系,又想要低调,同时认为红旗品牌是一个拥有光环的品牌。

但红旗HQ9的定位显然又不一样,整体的设计都不是为年轻人而来,智能科技也没有特别突出,豪华属性更是“高不成低不就”。它不适合年轻人,它的厚重和低调,使得它依然更适合出现在商务场合,两个成功的企业家在后排谈笑风生才是它正确的打开方式。

但是在这个领域,腾势D9和别克GL8已经盘踞,红旗HQ9 PHEV或许还需要在产品定位和营销上进一步发力,才有翻身的机会,你觉得呢?

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