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奔驰GLB35四驱试驾,实用和乐趣兼具,试过就回不去的性

-发布时间-

2024-06-01 04:51

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易车网

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毕竟是奔驰出品的性能版车型,这次就先由动力、底盘与操控层面开始聊起~眼前这具横置四缸引擎的代号是M260,虽说表面上同样是2.0L,但35车系使用引擎并非是43、45车系那具鼎鼎大名的M139,在定位上还是有所区隔。其实际排气量为1991c.c.,包含双涡流涡轮增压器、电子式泄压阀、电子式节温器、水冷式中冷器与铸铝曲轴箱,皆是M260采用的几项引擎科技运用。另外在48V轻油电系统为BSG皮带驱动形式,可额外供应14hp的马力输出辅助,引擎自动怠速启闭的震动感降低也是这次改款的改进重点。

将最大动力设定在306hp/40.8kgm的GLB 35,透过AMG SPEEDSHIFT DCT八速双离合器自手排变速系统与4MATIC四轮驱动来传递动力,这套四驱系统还是偏向前驱设定,前、后轴动力分配比例可从100:0到50:50,如果是奔驰高阶车型使用的4MATIC+,即可提供最多0:100的纯后驱状态,才可以拥有Drift Mode漂移模式或更出色的操控表现。

对比GLB 200的163hp/27.5kgm最大动力,GLB 35不论是排气量或者最大马力数据都高出一截,车重其实也是,换上2.0升引擎、四驱系统及各项配备添增的GLB 35,1820公斤的车重是比GLB 200再多出180公斤左右,好在动力完全可以弥补这项差距,直接将百公里加速数据从9.3秒缩减到5.5秒,这3.8秒可是相当大的差距啊!

由于小改款车型针对变速箱换档逻辑进行优化,辅以48V轻油电系统的低速辅助,起步时的动力反应更即时也更顺畅,过往小改前车型于低速换档的些微顿挫感已几乎感觉不到,连同引擎怠速自动启闭过程也是,除非你将音乐关了并将专注力都放在引擎怠速启闭这件事上,才能体会到很轻微的震动而已。如果GLB 200的动力可形容为轻快顺畅或是游刃有余,那么GLB 35大概就是孔武有力的等级,轻踩时当然不会有什么感觉,但随着力道加深或是直接大脚油门的话,厚实又强劲的加速力道会伴随着贴背感直接涌现,接着就会很享受这随时可以予取予求的动力发挥!假如各位前往展间赏车并有试驾打算,请记得把35排在200之后啊!不然肯定回不去的。

于RACE模式下,同时踩下煞车跟油门即可进入Launch Control弹射起步状态,系统会自动将起步转速控制在3700rpm左右,接着放开煞车即可弹射而出!就用这个方式来进行0~100km/h加速测试。

试驾当天也针对0~100km/h进行实际测试,GLB 35于5.75秒完成测试,跟原厂数据的5.5秒落差不大,基本上六秒内破百的动力都可以让人感到相当热血了!

配备四驱系统的GLB 35,在后轴增加动力输出之后,明显对于车辆抓地力具有实质辅助效果,于山路进行操驾体验时,同步感受到GLB 35给予驾驶者更优异的底盘贴地性回馈,换句话说就是更贴、更稳!另外悬吊形式也从GLB 200的舒适型悬吊升级为AMG RIDE CONTROL可变阻尼悬吊系统,可根据不同行车模式进行阻尼软硬调整,以GLB 35来说,Comfort跟Sport+大概就是舒适跟偏硬的差距,Comfort模式还是可以感觉到路感回馈,并非全然舒适取向,对于乘客算是友善的设定。Sport+的路感回馈就会再清晰些,但不至于到死硬或硬碰硬的程度,还是保有一定的缓冲能力与Q度,毕竟GLB本质还是一辆家庭用车,可不能只让驾驶者呸得爽快但完全忽略其他乘客的感受。

这组代号RVL的AMG十辐式轮圈造型很不赖,也是GLB 35性能版车型的标配款式,配胎统一为235/50ZR19,试驾车搭配胎款是Pirelli的P Zero,对应当天的山路操驾状态算是很够用也很刚好。至于煞车系统部份,原厂配置为前四活塞、后单活塞银色煞车卡钳。

进入内装介绍环节,除了各项AMG专属配件以外,这辆试驾车选择的内装颜色也很特别,原厂规格表写的是「浅绿灰」搭配基本黑色,包括车门饰板、座椅皆为浅绿灰配色,在阳光或光线充足之处就会很明显是浅绿色,若是在昏暗环境看起来就像是浅灰色,是一个很特别的内装色系选择。

AMG车款标配的蝴蝶造型方向盘,跟一般AMG Line套件车型的差别就在下方两颗旋钮,左边可以用来调整行车模式、悬吊软硬程度、手动方式换档等相关功能,右侧主要是用来切换行车模式,习惯后用起来真的很方便。

仪表显示模式包括AMG性能车款的专属式样,这个「狂野」模式就很特别,很有电玩游戏的既视感。

升级到MBUX 2.0操作系统的多媒体屏幕也是更新重点之一,处理速度更快以外,也支援无线Apple CarPlay/Android Auto还有MBUX导航扩增实境这两项实用功能,不过扩增实境导航必须使用原厂导航功能才行。

面对GLB偏向方正的外型设计,拥有360环景影像辅助系统还是很方便的,可以透过右侧选单来切换不同视角检视。

身为一辆AMG车型,当然得拥有关于车辆性能资讯的相关显示画面,另外宾士休旅车系也都提供越野辅助画面,可以看到引擎数据、车辆水平状态、胎压、海拔高度等资讯。

取消手写板属于小改款车型的一项内装进化项目,使用触控方式处理还是更直觉啦!也让鞍座位置显得干净、清爽许多,只留下DYNAMIC行车模式、音量调整旋钮、停车辅助系统等按键而已。

前方饰板掀开是基本的充电设施与置杯架,包含手机无线充电板及一个USB Type-C充电孔,置杯架也一样贴心的提供额外固定装置来因应不同杯装大小。

实际使用非常方便的HUD抬头显示器,在GLB 35身上仍是属于需要选配的项目,这辆试驾车是因选配要价13.3万元的整套PDD专属豪华配备套件,获得许多科技辅助与豪华配备加持。HUD抬头显示器也提供五种显示模式切换,同样具有AMG车款专属的狂野与RACE模式,还有刚刚介绍过的Offroad画面,即使不选PDD也可以单选HUD,十分推荐!

GLB 35标配座椅为ARTICO/MICROCUT双材质混搭的跑车型座椅,其实就跟GLB 200标配的一样,试驾车因选配这个浅绿灰色系而全为ARTICO材质包覆。双前座于支撑性或包覆性表现都相当不错,坐垫前侧也可以延伸来增加腿部支撑效果。

中央扶手后方配有两个USB Type-C充电孔给第二排乘客使用,底部掀开即可见到。

GLB第二排中央扶手的置杯架设计跟其他宾士车款不太一样,属于左右单独开启的独立式杯架设计。

最后是外观环节,试驾车选配非常抢眼的「特殊漆-野性红」车色涂装,实车感觉是比风信子红来得更鲜艳动人。然而直条式水箱护罩及线条更具张力的保杆造型,都是AMG GLB 35车型的专属搭载套件。

GLB 35配置的是双边单出尾管,声浪以四缸车型表现而言已属佳作,至少补下油门还能听到热血的排气声浪由后方发出。

经过GLB 200、AMG GLB 35的轮番试驾体验,差异最大的当然还是在动力与操驾感受方面,GLB 35能在六秒内破百的加速体感确实爽快!从起步那一刻就可以拥有相当充沛的动力使用,另外四驱系统、电子阻尼悬吊也分别让GLB 35具备舒适性与操控性兼备的多元能力。如果展间里同时拥有200与35两部试驾车的话,请记得从200开始,不然试完35再去看200可能只会对35念念不忘。以GLB丰沛的空间机能表现,搭配AMG 35车系的充沛动力支援,相信会让预算充足的爸爸们十分喜爱!

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