领克06EM-PMax，对比ID.3、锐放，谁更懂Z时代

由于“五一假期”的关系，新能源汽车市场的明显火热了起来，作为家用SUV热门市场的小型SUV赛道，更是早早开卷，诸如领克06 EM-P、大众ID.3、卡罗拉锐放等更是在市场中占据颇高人气。

对于预算紧张、更追求实用需求的年轻消费者而言，如何在他们之间选到一款有颜、有面、用车成本还不高的代步车成了难题，领克抓住这一需求适时推出领克06 EM-P全新配置:领克06 EM-P 126长续航Max版，权益后13.48万，较现款车型在性能配置、智驾、性价比等方面均有提升，但是能否一举超越16.3888万起的ID.3和12.98万起的卡罗拉锐放，还得比比看。

设计决定市场风格:年轻时尚VS经典大气

外观设计，很大程度上决定了大家是否会选择这款车。

领克06 EM-P在设计上延续了家族第二代设计语言，像标志性的“Y”型日行灯、分体式大灯以及贯穿式尾灯都有体现，两侧进气口和撞色车身形成个性时尚的家族式体系，Max版上市新增的极地灰和落樱粉、冰川绿等车漆给我们提供了更多个性选择，成功圈粉众多年轻人。

而大众ID.3则摆脱了早期的大众脸，以圆润流畅的面貌和年轻人见面，拟人化的IQ.Light LED矩阵式智能大灯大胆前卫，迎合了年轻审美，不过也没有了品牌标识度，去掉车标，真不一定认得出来；卡罗拉锐放的外形设计符合传统市场对SUV的定位，家族式的设计风格，以及金属饰条的加入，中规中矩不易出错但也略显沉闷。

内饰配置:谁的中配更有看点？

进入车内，三车中配的内饰配置差异变得较为明显。

领克06 EM-P全系标配14.6英寸悬浮中控大屏+10.2英寸仪表屏，同时领克06 EM-P独创的舒芙蕾记忆座椅，5层支撑结构带座椅加热，舒适性更强。搭载LYNK OS N车机系统，内置“龍鹰一号”智能芯片，可使用Flyme Link、HiCar和Carlink实现手车互联，新增Max版后，在性价比和智能化体验上更上一层楼:带TSR交通标识识别、FCW前方碰撞预警、AEB主动式紧急刹车辅助、JDW车道偏离警示和ACCQA带排队功能的自适应巡航、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助、HWA高速公路辅助等智能驾驶辅助系统，智能体验颇有EM-P家族大成之风。

大众ID.3虽然走的纯电路线，但是内饰配置并没有新势力那样有突破性，标配10英寸中控屏+5.3英寸液晶仪表，内饰用料采用皮质+织物混搭，车机系统的功能设计和智能互联表现都不错，搭载了IQ.Drive智驾管家，达到L2级别自动驾驶辅助:前方碰撞预警、车道保持等，实用性较强。

卡罗拉锐放虽然走的是燃油路线，对于内饰配置方面也没有松懈，全系配备10.25英寸中控屏+7英寸仪表屏，座椅材质为织物，对比同级选手，质感上稍逊一筹；车机系统可通过CarPlay、CarLife、Hicar与手机互联，中配带有4G车联网，拥有L2级自动驾驶辅助:搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，如前方碰撞预警、车道偏离警示、RSA道路表示识别辅助等功能，满足日常出行。

这三款车型除了外观内饰等方面的较量，更重要的是，对于动力性能的诠释。大众ID.3作为纯电车型，更经济的用车成本让其迅速扩宽市场，加速向新转型，但还是会存在里程焦虑的问题；卡罗拉锐放拥有燃油和智能电混双擎两套动力系统；作为混动车型的领克06 EM-P，除了颜值和舒适以外，兼具燃油的快捷补能和纯电的低使用成本，加上新增Max版“加量不加价”的智能表现，才是真正打动年轻人的地方。

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