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“漏价”来了!本田ZR-V祭出6·18最足诚意

-发布时间-

2024-06-23 10:56

--来源--

易车网

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在998的秦L刷屏几周后,合资车终于出手了。

也许有的人ZR-V对致在没那么熟悉,谁让它引进得晚呢。这么说吧,这车是缤智/XR-V的升级版本,尺寸方面和性能配置看齐CR-V,设计向冠道看齐,一直都以本田旗下的精品SUV自居,价格在15万往上,没想到这一次祭出了这么大的手笔。

广汽本田这款新车的性价比究竟如何?让社长带大家一起看一下。

青春版CR-V?

ZR-V致在是本田最新的一款全球SUV,地位约等于丰田的卡罗拉CROSS,相比上一代的XR-V/缤智,ZR-V致在最大的特点就是定位更高,青春性也更浓。

先看尺寸,ZR-V致在的长宽高分别为4568*1840*1621mm,轴距达到2655mm。相比如今已经4米7的CR-V,ZR-V致在更像是没有加长的青春版本,长宽高略小,但看上去力量感更好,操控起来也更加顺手。简单顺滑的侧面线条,也让新车多了几分未来SUV的感觉。

在“出身”方面,ZR-V致在也相当不错。新车基于本田最新的Honda Architecture全球化架构打造,与新款雅阁算是“胞兄弟”。在对本田旗下的车型进行了高标准整合后,全新架构实现了高刚性、轻量化、低重心,于是有了更灵活、更沉稳、更高极限的动态性能。

简单来说,ZR-V致在比以往的本田车更好开。如果说之前的本田车讲究的是“人车合一”的话,那新车是多了几分沉稳和驾驶高级感,操控极限也会更高。

在内部设计方面,ZR-V致在也是走的精品SUV路线。大面积采用珠光漆高级软材,人体工学座椅对于人体背部曲线的贴合也非常到位,坐上去整个承托性和包裹性都非常好。新车还加入了12扬声器的BOSE豪华音响系统,同时还有这个级别合资SUV极少见的10色氛围灯,乘坐的档次感非常出色。

新车还搭载了本田最新的Honda SENSING安全超感系统,可以实现ACC主动巡航控制、TJA交通拥堵辅助、BSI盲区监测、LKAS车道保持辅助等功能。虽然不能跟一些新势力炫酷的L2+级智能驾驶媲美,但胜在可靠稳定,也实打实让驾驶变得更轻松了。

怎么说呢?以往的合资小SUV,往往很像是“妥协”的产物。基于小SUV平台打造,乘坐质感和空间也略有不足,再要不就是驾驶极限、隔音等方面做了让步。而ZR-V致在则是全方位的加强版本,虽然定位还是10万-15万级别,但整个档次已经不可同日而语。

地球梦白送?

既然是本田的车,那就不得不提动力性能。?“Earth Dreams Technology”全新一代动力总成,曾是无数车迷的心头爱。

全新ZR-V致在的两套总成,都是本田的扛鼎之作。

先说经典的1.5T发动机,别看最大马力182匹和最大扭矩240N·m,对于电机来说不算夸张,真正比长时间的高效动力输出,本田这套总成依旧可以拉爆大多数的单电机车型。VTEC可变气门正时控制技术让气门正时可以随发动机转速、水温、负荷变化,在高低速下都能维持最高效率。

新车0-100km/h加速在8秒左右,对于这个级别的合资SUV来说属于精英水准。这么说吧,冠道那么大的车都采用的本田1.5T + CVT的配置,驱动ZR-V致在自然也不在话下,并且留下了足够的余量。

新车的WLTC综合油耗是6.96L/100km,并且加92#汽油,对于燃油车来说,已经算是非常省了。虽然与电车不能比,但考虑到使用更方便,维保体系更成熟,可靠性也得到了充分验证,也是非常好的选择。

至于e:HEV版本所搭载的第四代i-MMD混合动力系统,更是当前电混时代的开创者。它的工作逻辑简单到爆,就是能用电坚决用电,通过多用电的方式实现节油,同时也提升了驾驶体验。

市区超过85%的工况都采用电驱动,2.0L阿特金森直喷发动机始终在高效区间发电,动力也是随叫随到。到了高速工况,发动机则会介入直驱,尽可能减少能量传递的消耗。

混动的魅力是实现了2.0T级别的动力,油耗却只有A0级小车的水准,ZR-V致在这么一款大空间SUV油耗居然只有5.13L/100km,并且同样是加92#汽油,把用车成本压到了最低。

只能说玩转动力总成,我们可以永远相信本田。尤其是如今这个价格,这套地球梦总成,怎么有种“白送”的感觉了?

不厚道,但是爽

ZR-V致在是广汽本田在2022年下半年引进的一款车型,在众多经典中,它属于名副其实的“小字辈”。

虽然实力出众,但由于引进的时间偏晚,又恰逢市场骤变,ZR-V致在所获得的关注度是远远及不上它的实力的。

由于错过了“风口”,ZR-V致在这两年销量爬升非常困难,最后干脆被广汽本田拿出来做这次6·18活动的标杆。这样不会对那些经典系列造成大的影响,对于广汽本田来说也算可以接受。

实际上当前合资紧凑型轿车才刚刚降到10万级别,而一款入门就配1.5T的精品紧凑型SUV,居然做到了9.98万起,这样的优惠确实是逆天的。

从这个角度来说,消费者购买其实算是打了市场变革的信息差,算是实打实“抄底”了。考虑到本田对ZR-V致在的巨大投入,与新雅阁相同的新一代全球架构,与冠道齐平的新一代动力总成,以及精品SUV的内外设计,被压到这个价位,属实有点不厚道。

但从另外的角度,这个价格能入手这样一款精品车型,确实非常爽。比如往前推两年,告诉大家可以花10万买一款接近4米6的本田SUV,配的还是1.5T动力,简直难以想象。

写在最后

前面说了ZR-V致在是本田的全球车型,特意查了下美版的价格,有点啼笑皆非。ZR-V致在国内入门是1.5T版本,如今价格到了9.98万元。美版只有158马力的2.0L自吸+CVT版本,目前是零优惠,裸车价格是2.6万-2.9万美元,从这个角度来说,真的是值爆了。

这个尺寸,这个性能,这个配置,还有广汽本田大厂背书。个人感觉是出了个“漏价”,大家觉得呢?

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